После удара США по иранскому военному кораблю ситуация в Ормузском проливе ухудшилась; танкеры заблокированы уже пятый день

В среду война между США и Ираном обострилась после того, как американский удар пришелся по иранскому военному кораблю у берегов Шри-Ланки, что усугубило кризис, который уже пятый день парализует судоходство в Ормузском проливе и перекрыл жизненно важные потоки нефти и газа на Ближнем Востоке.

Удар американской подводной лодки по иранскому судну произошел на фоне обещания президента США Дональда Трампа обеспечить страхование и военно-морское сопровождение судов, экспортирующих нефть и газ из Ближнего Востока, в попытке сдержать стремительный рост цен на энергоносители

По оценкам агентства Reuters, основанным на данных отслеживания судов с платформы MarineTraffic, по меньшей мере 200 судов, включая танкеры для перевозки нефти и сжиженного природного газа, а также грузовые суда, оставались на якоре в открытых водах у побережья крупнейших производителей нефти и газа в Персидском заливе, включая Ирак, Саудовскую Аравию и Катар.

Согласно данным судоходства, сотни других судов оставались за пределами Ормузского пролива, не имея возможности добраться до портов. Этот водный путь является ключевой артерией для примерно пятой части мировых поставок нефти и СПГ.

По данным источников в судоходной отрасли, контейнеровоз Safeen Prestige под мальтийским флагом получил повреждения от снаряда, когда шел к северной оконечности Ормузского пролива, что вынудило экипаж покинуть судно.

Катар полностью прекратит сжижение газа в среду и не вернется к нормальному режиму производства и экспорта как минимум в течение месяца, сообщили агентству Reuters два источника, знакомые с ситуацией. Газовый гигант QatarEnergy объявил форс-мажор в отношении поставок СПГ после нападений на его производственные мощности.

Ирак сократил добычу нефти из-за нехватки хранилищ и невозможности погрузки ее в танкеры. Саудовская Аравия, ОАЭ и Кувейт также испытывают трудности с погрузкой нефти, но пока неясно, сократили ли они добычу.

Несмотря на транспортный коллапс, во вторник состоялся редкий рейс: танкер класса Suezmax Pola прошел через Ормузский пролив в ОАЭ для погрузки сырой нефти, как сообщают отраслевые источники и данные системы отслеживания судов LSEG.

Судно Pola отключило свой транспондер AIS поздно вечером 02 марта, приближаясь к проливу, и вновь появилось на следующий день у берегов Абу-Даби.

Во вторник Трамп заявил, что поручил Корпорации международного развития и финансирования США предоставить страхование от политических рисков и финансовые гарантии для морской торговли в Персидском заливе.

«Что бы ни случилось, Соединенные Штаты обеспечат бесперебойный поток энергии в мир», — написал он в сообщении в социальных сетях.

В среду Goldman Sachs повысил свой прогноз по цене нефти марки Brent во втором квартале на 10 долларов до 76 долларов за баррель. Компания также повысила свой прогноз по цене нефти WTI на 9 долларов до 71 доллара за баррель.

Банк заявил, что рассматривает более длительные, чем ожидалось, перебои в экспорте нефти и газа через Ормузский пролив и повреждение нефтедобывающих объектов как факторы риска. Он также предполагает, что низкий уровень поставок нефти через Ормузский пролив приведет к значительному снижению запасов в странах ОЭСР и добычи на Ближнем Востоке в марте.

«Обеспечение защиты всех танкеров, работающих в районах, которым в настоящее время угрожает Иран, нереалистично, поскольку для этого потребуется очень большое количество военных кораблей и других военных средств», — заявил Якоб Ларсен, главный специалист по безопасности и охране судоходной ассоциации BIMCO.

Некоторые азиатские нефтеперерабатывающие и нефтехимические компании сталкиваются с сокращением объемов производства, поскольку из-за прекращения судоходства они не могут оперативно получать от своих поставщиков в Персидском заливе партии продукции на замену.

Индийские нефтеперерабатывающий завод Mangalore Refinery and Petrochemicals и компания Petronet LNG выпустили уведомления о форс-мажорных обстоятельствах в связи с перебоями в работе.

Азия получает 60% своей нефти из Ближнего Востока, что делает регион уязвимым к перебоям в поставках. Нефтеперерабатывающие заводы в Индонезии и Японии закупают больше нефти в США, чтобы компенсировать дефицит. Индия рассмотрит возможность закупки большего количества нефти у России, сообщили источники в двух компаниях.

По данным четырех источников, в среду крупнейший нефтеперерабатывающий завод Saudi Aramco и ключевой терминал по экспорту сырой нефти Рас-Танура подверглись нападению.

Оригинал опубликован на Reuters перевод и редакция 2trade.ru